18日早上，他們集結在澳洲北端的達爾文城，迎接18日第一縷陽光的能量，朝南端終點阿德雷德（Adelaide），途經整個澳洲大陸，3000千公里的賽程，考驗各隊太陽能汽車的性能。
這些太陽能賽車可說是獨一無二，造型新奇大膽，幾乎是各國的太陽能科技結晶，透過賽事來測試車子的能耐、實用性、太陽能電池效率等等。
大部分團隊是由大學組隊，但也有高中報名參加，如來自日本的Goko高中的太陽能汽車Musoushin。地主國澳洲則有2所大學參加，分別是新南威爾斯大學（UNSW）以及南澳職業技術教育學院（TAFE SA），其中紐省大學學生自己去年研發的太陽能汽車伊芙（Eve）能夠在充一次電之後行駛500公里，平均時速超過每小時100公里，打破26年來的太陽能汽車紀錄，此次參與進階賽程等級。
上屆（2013年）冠軍由荷蘭代爾夫特理工大學（Delft University）打造的Nuna7拿下，今年他們帶著全新的Nuna8，準備繼續衝擊冠軍。世界太陽能汽車大賽的規則很簡單，最主要的就是太陽能汽車只能裝置5kWh的蓄電池。1kWh 大約能讓一般燈泡運作8小時。
另外一項規則就是：汽車動力來源只能依靠太陽，或是汽車自主，也就是說汽車不能添加任何的汽油，選手要努力的就是順利的駛向終點。比賽共分挑戰者（Challenger）、巡弋玩家（Cruiser）、冒險家（Adventure）3個級別。
除了創意、工藝令人驚嘆的大學團隊，世界級的車廠如福特（Ford）也打造了一台太陽能汽車參與競賽。
2013年的荷蘭冠軍團隊讓Nuna7以平均時速97.1公里，總行駛時數33小時一舉擊敗當時的日本強敵。2009年則是由日本的東海大學（Tokai University）奪冠，以平均時速100.54公里，總行駛時數29小時49分鐘奪冠。
不管今年這場賽事的結果如何，世界太陽能賽車都讓吾人看到了各種太陽能技術的提升與實驗性質，在未來，還是有機會看到太陽能汽車普及的一天。
BY 驗
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